На Монастирській горі у Полтаві відновилися роботи з перенесення інженерних мереж в обхід аварійної ділянки серпантину.
Як повідомляють в управлінні ЖКГ, з настанням сприятливої погоди підрядник відновив переоблаштування газопостачання. Наразі вже розрито траншеї та котловани, укладено 358 метрів нових трубопроводів (з улаштуванням піщаної основи та сигнального проводу). Труби вже пройшли випробування на міцність та герметичність.
Наступним кроком стане врізка в діючі газопроводи, після чого старі труби перекриють та демонтують.
Ще минулого року на ділянці розчистили територію, а наприкінці осені встигли перенести 286,7 м водопровідних мереж. Тоді роботи призупинили через погіршення погодних умов. Зараз паралельно з комунікаціями будівельники готують буронабивні палі — вони стануть основою для масивної підпірної стінки, яка має зупинити зсув ґрунту на схилі.
Контекст
Наприкінці 2023 року серпантин Монастирської гори почав активно руйнуватися через зсув ґрунту. З січня 2024 року проїзд транспорту вулицею Паїсія Величковського був перекритий.
Впродовж 2024-2025 років проєктну документацію для цього капремонту серпантину розробило ТОВ «Мостопроект», а безпосереднім виконавцем робіт було обрано компанію «Ростдорстрой».
УЖКГ нагадало про 13 млн грн, виділених з міського бюджету-2025 суто на перший етап робіт. За даними порталу публічних фінансів Є-data, станом на вересень 2025 року підряднику було закрито актами роботи на суму трохи більше ніж 3,8 млн грн.
У 2026 році на ремонт серпантину міська влада планувала спрямувати 33,6 млн грн. Однак загальна вартість порятунку та укріплення серпантину становить 90,3 млн грн. Враховуючи загальний кошторис проєкту, очевидно, що поточних виділених коштів наразі вистачить лише на перенесення інженерних мереж та на будівництво нової підпірної стінки, але не на повноцінне відкриття проїзду.
Через перекриття спуску серпантином автомобілістам доводиться користуватися об’їздом через Яківці. Якщо рахувати від Хрестовоздвиженського монастиря, від якого і починається закрита ділянка, цей гак складає майже 10 додаткових кілометрів.
Іван ШЕВЧЕНКО, «Полтавщина»
