В Україні провели масштабне дослідження якості дизельного пального на популярних заправках. Як з’ясувалося, ситуація на ринку незадовільна: понад 20% перевірених АЗС продають некондиційне паливо, яке не відповідає державним стандартам. Про це повідомляє редакція сайту «Дніпро Оперативний» з посиланням на «УкраАвтопром».
Інститут споживчих експертиз відправив у лабораторію зразки з 12 мереж, які працюють у країні та зокрема в Дніпрі й області. Пальне тестували на відповідність вимогам ДСТУ 7688:2015 за трьома параметрами: густина, температура спалаху та вміст сірки.
Результати перевірки розподілили за трьома зонами:
«Червона» зона (не відповідає нормативам, пальне купувати небезпечно):
- MARSHALL — найгірший результат: вміст сірки перевищено у 8,5 разів (85 мг/кг при нормі до 10), а температура спалаху становить усього 44 °C (норма — не нижче 55). Густина — 815,1 кг/м³.
- БРСМ-нафта — сірка перевищена майже в 7 разів (67 мг/кг), спалах — критичні 46 °C.
- MANGO — сірка перевищена у понад два рази (23 мг/кг), спалах — 54 °C.
«Синя» зона (прямих порушень немає, але якість «на грані» допусків):
Сюди потрапили мережі BVS, АВТОТРАНС, VST, БАРС та ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ. У паливі брендів АВТОТРАНС та ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ вміст сірки зафіксовано на гранично допустимій межі — рівно 10 мг/кг.
«Зелена» зона (повна відповідність нормативам із хорошим запасом):
Мережі, де українцям та дніпрянам заправлятися безпечно:
- WOG (сірка — 2,1 мг/кг, спалах — 63 °C);
- ОККО (сірка — 2,5 мг/кг, спалах — 62 °C);
- KLO (найвищий спалах — 71 °C, сірка — 4 мг/кг);
- UKRNAFTA (сірка — 6 мг/кг, спалах — 58 °C).
Що це означає для водіїв Дніпра?
Заправляючи сучасний дизельний автомобіль паливом із «червоної зони» (особливо з високим вмістом сірки), власник ризикує швидко вивести з ладу форсунки, паливний насос високого тиску (ТНВД) та сажовий фільтр. Ремонт цих вузлів сьогодні коштує чимало.
Нагадаємо, раніше ми розповідали, що в Україні значно зросла кількість смертельних ДТП за участі електросамокатів.
